Интерметаллидный сплав ВИТ1 является перспективным материалом для деталей газотурбинных двигателей, работающих до температуры 700 °С. В работе исследована технология горячей обработки давлением литой заготовки на плиту толщиной 25 мм. Технология включала три всесторонние ковки литой заготовки, ковку вытяжкой промежуточной заготовки и ее последующую прокатку на конечный размер. Изучено влияние термической обработки на макро- и микроструктуру плит. Выбранные схема горячей деформации и режим термической обработки обеспечивают в плитах повышенный уровень механических свойств.

В работе темнопольными методами просвечивающей электронной микроскопии исследованы образцы сплава типа 6013 системы Al–Mg–Si–Cu после низкотемпературной термомеханической обработки (НТМО) по схеме: закалка → старение → деформация → старение. Проведен анализ структуры выделений упрочняющих фаз и дислокационной структуры в объеме зерен после различной степени наклепа в результате НТМО. Показано, что НТМО оказывает влияние на формирование структуры упрочняющих выделений, способствуя как гетерогенному их зарождению на дислокациях, так и гомогенному – в объеме зерен, благодаря интенсификации диффузионных процессов.

Представлены способы получения пористого алюминия, его свойства, преимущества и недостатки. Рассмотрено применение алюминиевых вспененных материалов в авиационной и космической промышленности и машиностроении. Установлено, что механические свойства пеноалюминия зависят от размера и расположения пор, а также от способа его получения. Проведение процесса моделирования деформации образцов с различными диаметром пор и типом пористой структуры позволит управлять механическими свойствами пористого алюминиевого сплава.

Рассмотрено применение различных клеев и клеевых связующих в составе органопластиков, а также клеев для приклеивания элементов конструкций из органопластиков в составе изделий. Приведены примеры использования пленочного клея ВК-3 в составе органопластиков ВКО-20 и ВКО-2ТБ, клея ВК-36РТ в составе органопластиков ВКО-19 и ВКО-19Л, а также клеевого связующего ВСК-14-2м в составе органопластика ВКО-24. Представлены результаты применения клея ВК-41М в составе алюмоорганопластика Алор Д16/41 и использования этого материала в конструкции самолета Ан-124.

Исследован металлический композиционный материал (МКМ) на основе алюминиевого коррозионностойкого сплава марки АМг6, содержащий 22,5 % (объемн.) карбида кремния, полученный путем механического легирования. Рассмотрены аспекты формирования структуры МКМ на основе стружки и порошка из данного сплава. Исследовано влияние исходных компонентов на структуру дисперсно-упрочненного МКМ, а также изготовлены образцы из данного композиционного материала.

Представлены результаты исследования поверхности углепластика марки ВКУ-30К.UMT49 без ее обработки и с обработкой плазмой атмосферного давления (ПАД), являющейся одним из передовых способов подготовки поверхности под различные адгезионные процессы на основании изучения явления смачивания и теории адгезии. Получены результаты влияния ПАД на прочность клеевого соединения на основе углепластика марки ВКУ-30К.UMT49, шероховатость поверхности углепластика и ее микроструктуру, а также результаты свободной энергии поверхности и ее составляющих и работы адгезии по методу Оуэнса–Вендта–Рабеля–Кьельбле.

В настоящее время крылья для самолетов Boeing 787 и AirbusA350 изготавливают из полимерных композиционных материалов в виде препрегов на основе углеродного волокна, заготовки из которых формуют в автоклаве. Ожидается, что к 2025–2030 гг. будут активно применять метод вакуумной инфузии, что потребует проведения глобальных исследований по выбору связующих и армирующих материалов, отработке процесса вакуумной пропитки и отверждения, автоматизации и освоению новых технологических методов выкладки заготовок деталей, ускорению процесса и сокращению продолжительности цикла.

Эпоксидные олигомеры являются одними из наиболее распространенных синтетических полимеров, которые в течение уже достаточно длительного времени применяют для изготовления лакокрасочных материалов. Обладая рядом ценных свойств, эпоксидные лакокрасочные материалы имеют и недостатки, для устранения которых используют различные приемы, в том числе физическую и химическую модификации с применением различных моно- и эластомерных, кремний- и фосфорорганических и других соединений. Основное внимание уделено применению различных модификаторов для улучшения эксплуатационных свойств антикоррозионных лакокрасочных покрытий.

Исследована смывающая способность смывок на кислотной, щелочной и органической основах, проведено исследование коррозионного воздействия смывок на типовые металлические материалы, применяемые в авиационной технике, а именно  алюминиевые сплавы 1163-Т, В95-Т2 и сталь 30ХГСА. Экспериментально обоснован факт коррозионного воздействия смывок на металлические материалы. Исследована степень отрицательного воздействия смывок (в случае их смешивания), возникающего вследствие последовательного их применения, на коррозионное состояние поверхности фрагментов обшивки из алюминиевых сплавов и, соответственно, на ресурсные характеристики (малоцикловую усталость) на примере сплава В95-Т2.

Приведены результаты неразрушающих исследований образцов из углепластика на стадиях разработки и испытаний. Для контроля монолитных плит и образцов изогнутой балки из углепластика наиболее подходящим является ультразвуковой эхо-импульсный метод. Показано, что в процессе разработки режимов формования новых марок углепластиков проведение ультразвукового контроля позволяет оптимизировать режим, а на стадиях испытаний – исключать дефектные образцы и оценивать характер и размеры повреждений, появляющихся после испытаний.

Рассмотрены основные тенденции развития акустических методов неразрушающего контроля в авиационной отрасли: автоматизация и повышение чувствительности контроля, разработка технологий контроля изделий при ремонте и эксплуатации, вероятностная оценка результатов ультразвукового контроля (УЗК), математическое моделирование процессов УЗК, развитие УЗК с применением современных технологий, развитие низкочастотных акустических методов контроля, развитие системы подготовки специалистов по УЗК. В качестве примера реализации основных тенденций развития УЗК приведен опыт НИЦ «Курчатовский институт» – ВИАМ.

С целью защиты полимерных материалов, в частности полиуретанов и им подобных полимеров, от микробиологических повреждений микроскопическими грибами  синтезированы семь фунгицидных соединений гуанидинового ряда и исследована их эффективность в различных концентрациях. Среди испытанных соединений наиболее эффективным является первая фракция н-октилфосфоната полигексаметиленгуанидина (шифр Б1), которая полностью подавляет рост всех исследуемых микромицетов в минимальной концентрации 0,01 % (по массе). При более низкой концентрации 0,001 % (по массе) соединение первой фракции н-октилфосфоната полигексаметиленгуанидина подавляет рост большинства исследуемых микромицетов, за исключением культуры Aspergillusniger.